Märkus: Pange Tähele, Et Teie Auto-Mudel Ja Manufacturered Aastal, Kui Tellimuse!Saadame Sobitamine Elektrooniline Seguklapp Kontroller Siis.Tänan Teid Väga!

Omadused:

-Suurenenud, täpne, throttle response, rohkem võimu, kiirem kiirendus!

-Kõrvaldab throttle response viivitusi;

-Auto reageerib umbes pool aega madalal p / min;

-Kiirendust viivitus kolmas ja neljas käik võrdne nulliga;

-Säilitab võimu kogu käiguvahetus tsükkel;

-Lihtsam Möödasõit kõik püügivahendid;

- Lihtne 5 minuti paigaldus erilisi tööriistu vaja

-Usaldusväärne EMC (Elektro-Magnetiline Ühilduvus) hõlmavad rohkem eluasemele;

-FCC kinnitatud,CE sertifitseeritud

-Iga programmeeritud isikliku auto mark/mudel;

-Edasi individuaalne kohandamine võimeline töötleja;

-Manuaal kui ka Automaat compatible;

-Saab kasutada nii häälestatud, samuti stock autod.

Mis on elektrooniline seguklapp kontroller ?

elektrooniline seguklapp vastutav töötleja on throttle response töötleja.See eemaldab viivitusi vastuse oma elektroonilist gaasipedaali.Tegelikult, see võimaldab oma mootori reageerida kiiremini.Selle tulemusena suudab auto kiirendada kiiremini.

KUIDAS SEE TOIMIB

Kui Eittar on viimane soorituse teie auto jaoks.Selle eesmärk on vähendada viivitusi oma sõidukid (fly by wire pedaali muutes sõidukid throttle curve.

Teravam / Sujuvama kiirenduse

Parem kiirendus koormuse all olukordades nagu puksiir või ronida hills

Sobib nii Automaatne ja Käsitsi jõuülekanne

Lihtne 5 minuti paigaldus erilisi tööriistu vaja

Meil on lahendus teie jaoks!!

Elektrooniline seguklapp töötleja on 8 erinevat kontrolli režiimid: VÄLJAS, EÜ, F1, F2, F3,F4, AAA, SSS.kokku, on see, mis paneb meid teistmoodi, kui teised.elektrooniline seguklapp vastutav töötleja on programmeeritav vastavalt oma soov jooksul oma auto

Mode funktsioon sissejuhatus：

F1 Režiim (Mugav režiim)

F1 Režiim pakub (1 kuni 9), 9-tundlikkuse tasemetel, see võimaldab juhil reguleerida töötleja soovitud taseme tundlikkus.Vali level 9 .Maksimaalse tulemuslikkuse parandamise 25% .

F2 Režiim (Sport mode)

F2 Režiim pakub (1 kuni 9), 9-tundlikkuse tasemetel, see võimaldab juhil reguleerida töötleja soovitud taseme tundlikkus.Vali level 9 ja grip rooli pingeline või vajuta tase 1 õrn sujuvat kiirendust.Maksimaalse tulemuslikkuse parandamise 50% .

F3 Režiim (Sport+ režiim )

F3 Režiim pakub (1 kuni 9), 9-tundlikkuse tasemetel, see võimaldab juhil reguleerida töötleja soovitud taseme tundlikkus.Vali level 9 ja grip rooli pingeline või vajuta tase 1 õrn sujuvat kiirendust.Maksimaalse jõudluse paranemist 75%

F4 Režiim (Võidusõidu režiim)

F4 Režiim pakub (1 kuni 9), 9-tundlikkuse tasemetel, see võimaldab juhil reguleerida töötleja soovitud taseme tundlikkus.Vali level 9 .Õhuke kiirus konkurents ,tugev tagurdamise kiirus,sõidab mõttes, sõidu -, on soovitatav kasutada areenil ,Maksimaalse tulemuslikkuse parandamise 100% .

EÜ Režiim (säästurežiim)

EÜ režiim pakub (1 kuni 9), 9-tundlikkuse taset, on kavandatud majanduse, vähendades gaasipedaali reageerimise aeg.Ka mugav, kui teil on suusarajad ja otsin natuke rohkem throttle control, kui sõidul.kütuse säästmiseks 3-8% .

AAA (Mode nõrgenemine nupp )

F1.1,F2.1,F3.1,F4.1 F1.9,F2.9,F3.9,F4.9 režiimi või EÜ.1 EÜ.9 režiim on AAA nõrgenemine mode , Pika vajutage "-" kolm sekundit, Ekraan AAA ,Kohe naasta F1.1,F2.1,F3.1,F4.1 F1.9,F2.9,F3.9,F4.9 või EÜ.1 EÜ.9 ekraan, märgitud kiirendusvõime vähendada umbes 5% praegune režiim( näiteks : F2.3 režiimi ,vajutage pikalt "-" kolm sekundit, Ekraan AAA ,märgitud F2.3 kiirendusvõime vähendada umbes 5%)

SSS (Mode suurendada nupp )

F1.1,F2.1,F3.1,F4.1 F1.9,F2.9,F3.9,F4.9 režiimi või EÜ.1 EÜ.9 režiim on SSS suurendada mode , Pika vajutage "+" kolme sekundi vältel Ekraani SSS , Kohe naasta F1.1,F2.1,F3.1,F4.1 F1.9,F2.9,F3.9,F4.9 või EÜ.1 EÜ.9 ekraan,märgitud kiirendusvõime suurendada umbes 5% praegune režiim ( näiteks : F2.3 režiimi ,Pikk vajutage "+" kolme sekundi vältel Ekraani SSS märgitud F2.3 kiirendusvõime suurendada ligikaudu 5%)

VÄLJALÜLITATUD (Tavaline režiim)

Viib sõiduki tagasi standard

Miks ma peaksin kasutama Eittar elektrooniline seguklapp kontroller?Uued sõidukid muutuvad igal aastal, enamasti, sest areng elektroonika.Sõiduk süsteemid, mis olid mehaaniliselt on nüüd kontrollitud sõiduki arvuti.Üks selline uus süsteem on electronic throttle control, tuntud kui " drive-by-wire.

Drive-by-wire süsteem kõrvaldab kokkuleppeline mehaaniliselt juhitav süsteem, mis oli kasutusel olnud algusest peale autode.Standard mehaaniliselt juhitav gaasipedaali kasutab kaabel lisatud alates pedaali throttle keha.Kui sa pressid alla pedaali, kaabel avab throttle plate, mis võimaldab õhku läbi mootorisse.Mootori RPM on otseselt proportsionaalne nurga throttle plate.

"Drive-by-wire, kaabel on asendatud elektrooniliselt juhitava süsteemi kasutades täiustatud elektromehaanilised aktuaatorid, asetage juhtme, on gaasipedaali asendi andur on ühendatud gaasipedaali.See andur,mis on potentsiomeeter, määrab asendis gaasipedaali ja signaale selle teabe sõiduki EKÜÜD, omakorda, käsud throttle control mootor avada või sulgeda throttle valve.

Kas Tunnete oma gaasi pedaali Sponge ?Drive-by-wire süsteem on oma piirangud, kuid peamine probleem on see, et gaasipedaali reageerimise aeg on märkimisväärselt aeglasem.Throttle response, tuntud ka kui sõiduki reageerida, on mõõta, kui kiiresti sisepõlemismootor võib tõsta selle võimsus on madala RPM kõrgemale võimsam RPM vastuseks juhi taotluse kiirendus; surudes pedaali alla.Throttle response on sageli segamini parem võimsus, aga throttle response on tegelikult mõõtmise aeg muutus väljundvõimsus.

Draiverid kõik hindavad vajadust kiirus ja põnevus surudes meie autod uuemad piirid, ja aeglasem throttle response on lihtsalt suurendada aega, mis kulub, et saada oma sõiduki maksimaalne võimsus.Probleemi lahendamiseks järelturu maailma on välja arendanud uue süsteemi alistada tehase electronic throttle control settings, mis on märgatav ajaline viivitus.Pedaali Ülem Throttle Töötleja on suur lisaks lisada, et ekstra "WOOW" oma " drive-by-wire sõiduki.